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【闽南网调查】泉州社区巴士开通已2个多月,为什么很少人愿意搭乘?

2016-09-05 闽南网

泉州市区社区巴士是便民利民的一项工程,自六月底投入使用至今已有两个多月,到底有多少乘客搭乘?运营中有遇到了哪些需要解决的问题?

近日,闽南网记者体验乘坐社区巴士,并在社区巴士经过部分社区进行了走访。

据悉,泉州社区巴士归属于泉州市公交发展有限公司(以下简称公交公司),由其负责运营。社区巴士实行全程票价1票制1元/人。目前设有有X1、X2、X3、X4四条线路。四条线路共配备45辆巴士,其中X1、X2线各5辆投入使用,X3、X4各8辆投入使用,剩余的为备用车辆。未来,公交公司将会将巴士线路增至9条,覆盖更多的社区。


社区巴士(资料图)

记者体验 四条线路往返搭乘乘客共计6人次

9月1日上午,闽南网记者从丰泽广场站搭乘X1路社区巴士前往泉州旧车站,再从旧车站返回丰泽广场,一个来回仅1位乘客。

搭乘X2巴士,由丰泽广场到公交云谷枢纽站的往返路程上,并无乘客。

X3路线,由丰泽广场到泉州汽车站的往返路程上,没有乘客。

X4线路,由泉州汽车站到泉州客运中心站,共有3人,由泉州客运中心站到泉州汽车站,共有2人。


社区巴士(资料图)

巴士司机 平均一天10来位乘客老人居多

在闽南网记者体验搭乘社区巴士的时候,巴士司机们向闽南网记者表示,一天下来一辆车是开16-19个单趟。一天下来,平均乘客就10个左右,最多的时候也才20个左右。乘客里面,以老年人为主。

X1线路司机王师傅说,自己之前开21路公交,被暂时调来开社区巴士。

开了近两个月的王师傅已经渐渐有了心得,他认为,巴士所经过的线路路况十分复杂,开车难度较大,“社区道路窄,人流的不确定性以及占道摆摊等路况,增加了开车难度。”

X3路的王师傅也有同感。他认为路况复杂是司机面临的难题之一。

原因调查

社区巴士为何达不到预期效果,乘客少?

针对这一问题,闽南网记者通过采访巴士上乘客、巴士司机,调查部分线路经过社区的群众、线路经过的部分学校家长、学生等。

市民对社区巴士一知半解

在闽南网记者搭乘体验社区巴士的时候,每位司机都称:有乘客反映巴士宣传不到位,对具体的线路等不清楚,同时,司机们也表示,许多乘客都是通过询问司机的方式来获取线路详情,而并不是看站牌。

闽南网记者对社区巴士经过的东涂社区、东美社区各10位居民和丰泽区实验小学10位家长进行随机调查,作出如下表格:

社区、小学/知道情况人数

知道社区巴士人数(人)

知道社区巴士的路线的人数(人)

东涂社区居民

8

3

东美社区居民

7

4

丰泽实验小学家长

5

1

根据表格数据可知,大部分人是知道开设社区巴士一事,但是对具体线路的一

些情况知情较少。调查中,大部分居民、家长向闽南网记者反映,了解社区巴士主要是通过现场看到巴士,但是具体的线路、运营情况就不清楚,“毕竟已经开通两个多月了,天天在社区这些路上走,但是并不知道是什么路线,票价。”丰泽实验小学一家长告诉闽南网记者,社区巴士看上去很新、很豪华,他们都以为是类似于旅游定制巴士的车,认为票价应该会很贵。

在记者搭乘的X4车上,乘客徐小姐告诉闽南网记者,自己第一次知道社区巴士是见到其天天从公司门口经过,便拦下车询问司机线路等一些情况。“社区里面倒是很少听到社区巴士的情况,更别提具体的线路了。”

X1车上,乘客蒋女士亦是认为社区巴士乘客少的主要在于宣传不够,蒋女士说,自己汽车并不知道社区巴士,更别说具体的线路运营情况,她第一次了解社区巴士是通过手机新闻渠道,但是只是一知半解,并不知道具体详情,后来自己拦车问司机才知道的。

路况不好,车速慢时间较长

在闽南网体验搭乘的社区巴士上,多位司机表示,社区巴士路况复杂,这就导致开车的速度必须放慢,开车时间较长。

据悉,社区巴士的主要功能在于服务社区居民,因而线路也基本上都是绕着社区开设的。社区人流的不确定和占道摆摊经营等状况则会严重影响司机的驾驶,这也就导致了车速的减缓,耗时较长。

以X4线路为例,在泉州汽车站往客运中心站的路上,途经霞淮菜市场和东美菜市场旁。在霞淮菜市场拐弯处,闽南网记者见到了几处占道经营的情况,司机蔡师傅说:“像这种情况是经常见到了,这不好好处理开小车都很难,更何况巴士。”

在闽南网记者调查过程中,不少居民也反映,社区巴士开得慢,耗时较长,上班族和赶时间的人肯定会拒绝的。

电动车、“小黄人”、私家车的“竞争”

据社区巴士司机介绍,社区巴士的里程单趟均是在5公里左右,属于短程路,都是电动车可以达到的距离。同时,随着私家车的增多和公共自行车“小黄人”的“兴起”,社区巴士也会被“竞争”。

部门回应

针对社区巴士运行的现状情况以及调查当中遇到的问题,闽南网记者来到了泉州公交发展有限公司(以下简称公交公司)。公交公司办公室工作人员黄女士接受了闽南网记者的采访。黄女士回应:

1.关于宣传:站牌已设置完毕并深入社区宣传、宣传单夹报宣传、通过媒体宣传。

黄女士说,在巴士开通前、后,已经有媒体对此事进行宣传;

其次,公司已经组织员工前往巴士经过社区进行宣传,员工深入到东湖社区、丰泽社区、铭湖社区、源淮社区、迎津社区、东凤社区、凤山社区、东涂社区、前坂社区、东美社区、霞淮社区、津坂社区12个社区进行宣传,通过在社区公告栏上张贴海报或者在楼道张贴宣传单等方式;

再者,目前社区巴士站牌已经全部设置完备,员工也多次到站点发放宣传单;最后,公交公司还采取了宣传单夹报的方式进行宣传,而此项方式则主要针对不上网的看报老人。

黄女士表示,接下来社区巴士将会增至9条,公交公司会加大宣传。计划将采取线上宣传模式,采用关注有奖、调查问卷等方式,让更多人获取信息、了解信息。同时,夹报宣传将会继续,将会把宣传单夹在民生类的报纸上进行宣传。

2.关于路况、占道经营:相关部门会配合整治占道

黄女士告诉闽南网记者,社区巴士的功能定位就是服务于社区群众,而社区路况较为复杂则是社区的特点所在。

对于占道经营等违法、影响社区交通的情况,黄女士表示,公司将会联合城管等部门对此类情况进行处理,让社区巴士更快、更好的运行。

3.乘客少:新事物发展得有个过程,开学后学生乘客会增加。

黄女士告诉闽南网记者,最近这阶段,乘客已经比之前多了。社区巴士刚刚投入使用两个月,新事物发展得有个过程,慢慢地,乘客将会增加,运营情况也会好起来。

目前,由于定制的车还没做好,目前巴士只能租借而来,所以在一些硬件配套上还达不到标准要求,比如车上没有GPS功能,司机到首发站、中转站得进行人工签到等。黄女士表示,等专业的车子送过来后,很多问题也将会得到解决。

其次,暑假期间学生放假,因而学生乘客就很少了。这阶段开学后,情况会好起来。

社区巴士具体线路



采写:闽南网见习记者 梁君栋

值班编辑:陈超阳

(原创稿件,转载请联系授权)


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